我國高鐵列車自開通從來，制動(dòng)系統(tǒng)的剎車片（制動(dòng)閘片）長期依靠進(jìn)口，而2012年前處于國外技術(shù)保護(hù)期，當(dāng)時(shí)國際上只有德國、法國和日本等少數(shù)幾個(gè)國家能夠生產(chǎn)高速列車制動(dòng)閘片，其中德國克諾爾公司壟斷全球 80%以上高鐵剎車片的市場。2012 年以后，以中南大學(xué)為依托，華鐵集團(tuán)湖南博科瑞科技新材料有限公司開始進(jìn)入這一行業(yè)，相繼完成高速列車剎車閘片1:1 制動(dòng)摩擦磨耗性能試驗(yàn)。路跑試測。
雖然高鐵剎車片的核心材料是耐磨片，但作為剎車片的主要支撐件（鋼背、支撐托盤）其性能的好壞，直接影響到剎車片的整體性能，在高鐵零配件分類中屬 A 類零件。我公司研發(fā)的高性能球墨鑄鐵（QT600-7)鋼背、高性能合金鋼支撐托盤，均已通過了中鐵公司的實(shí)驗(yàn)室、實(shí)驗(yàn)臺架、場內(nèi)裝車試跑及外場實(shí)測路跑檢驗(yàn)，已達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)要求，性能均已達(dá)到或超過進(jìn)口同類配件，我公司也成為了華鐵集團(tuán)湖南博科瑞新材料有限公司在中鐵檢驗(yàn)認(rèn)證中心備案的合格供應(yīng)商，現(xiàn)已進(jìn)入批量生產(chǎn)。
目前我公司為華鐵集團(tuán)湖南博科瑞新材料有限公司提供的高鐵閘片用鋼背有如下型號：
BKR380FA(BKR380FA/2210/01) CRH3C\CRH380B/BL***;BKR380FA(BKR380FA/2210/01-B) CRH380D***;BKR160FA(BKR160FA/2210/0101)