高鐵閘片配件(鋼背、支撐托盤)
700*1100(一塊)
高鐵剎車片(閘片)是由摩擦塊、鋼背、支撐托盤及卡簧組裝而成。
高鐵剎車片(高鐵閘片):我國高鐵列車自開通,制動系統(tǒng)的剎車片(制動閘片)長期依靠進(jìn)口,而2012年前處于技術(shù)保護(hù)期,當(dāng)時國際上只有德國、法國和日本等少數(shù)幾個國家能夠生產(chǎn)高速列車制動閘片,其中德國克諾爾公司壟斷全球80%以上高鐵剎車片的市場。2012年以后,我省以長沙博科瑞、世鑫為代表的三家科技新材料公司已經(jīng)進(jìn)行這一行業(yè),現(xiàn)均完成高速列車剎車閘片1:1 制動摩擦磨耗性能試驗。現(xiàn)三家公司分別生產(chǎn)的五個車型12種型號的剎車片已陸續(xù)開始了路跑試測,其中長沙博科瑞新材料有限公司已于2018年拿到動車組1個車型2種型號剎車片CRCC鐵路產(chǎn)品認(rèn)證證書。我公司現(xiàn)已成為我省以上三家公司的相關(guān)重要配件的合格供應(yīng)商。
雖然高鐵剎車片的核心材料是耐磨片,但作為剎車片的主要支撐件(鋼背、支撐托盤)其性能的好壞,直接影響到剎車片的整體性能,在高鐵零配件分類中屬A類零件。我公司研發(fā)的高性能球墨鑄鐵(QT600-7)鋼背、高性能合金鋼支撐托盤,均已通過了中鐵公司的實驗室、實驗臺架、場內(nèi)裝車試跑及外場實測路跑檢驗,已達(dá)到相關(guān)設(shè)計要求,性能均已達(dá)到或超過進(jìn)口同類配件?,F(xiàn)已進(jìn)入小規(guī)模生產(chǎn)。